海控科技在期刊《表面技术》第47卷第1期发表了《镀膜玻璃海运发霉成因分析》论文。

论文利用扫描电镜-能谱仪以及X射线光电子能谱，对镀膜玻璃表面发霉和未发霉区进行元素分析，并与陆运样品进行对比，分析讨论镀膜玻璃发霉的主要原因。对海洋运输的镀膜玻璃进行深度剖析，检测其随着深度元素分布的变化。实验结果表明：

（1）从元素定量的角度得海运发霉玻璃主要有两个区域，但各区域元素含量及变化趋势明显不同，白斑区表层有更多的F、C分布。由元素面积定量可知，白斑区F、C的渗入比较严重，膜层结构已经发生了明显的变化，元素深度变化明显。白斑外也有少量F的存在，只是还未产生明显的发霉现象，而陆运正常玻璃表面没有F的存在，F污染来自于海洋运输的过程中。

（2）镀膜玻璃的白斑主要是由含氟污染物将SiO2膜层侵蚀后造成的， 整机包装和防潮处理不完善也会造成玻璃发霉。通常情况下，玻璃生产及深加工企业均采用目前应用最广泛、用量最大的PE塑料膜，其具有优良的化学稳定性、耐水防潮性等诸多优点，但其主要缺点是对氧气的阻隔性较差。为了完全解决该问题，在包装方面，可由原来玻璃表面贴膜方式改为使用两张铜版纸和中间夹珍珠棉的方式包装，之前的PE膜包装变更为锡箔纸真空包装。

图1  扫描电镜下观察白斑形